C’est ainsi que vous imaginiez la conduite autonome des piles à combustible en 2002!

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(-Total.com/Motor1) – La conduite autonome de voitures et de véhicules équipés de piles à combustible à hydrogène est à la pointe aujourd’hui. Mais il y a près de 20 ans, ces sujets ont été discutés et intégrés dans les études. C’est ce que montre la GM AUTOnomy de 2002, dont nous nous souvenons dans cette partie de notre série sur les études de conception oubliées.

Nom de famille: AUTOnomy de General Motors

Première: 2002

Les données: voiture autonome avec pile à combustible à hydrogène

L’arrière-plan:

Le concept AUTOnomy de General Motors était, comme son nom l’indique, une voiture à conduite autonome. Il avait une pile à combustible à hydrogène et un entraînement électrique. C’est du moins ce que GM nous a dit lorsque l’étude a été dévoilée en 2002.

Le concept radical était la première voiture spécialement développée pour un système de pile à combustible. Il a également été le premier véhicule à pile à combustible à s’appuyer sur la technologie d’entraînement par fil au lieu de l’accélérateur mécanique et de la direction mécanique.

Il n’y avait même pas de pédales et pas de volant. Au lieu de cela, les concepteurs avaient intégré un système de contrôle de type avion, mais celui-ci n’était normalement pas utilisé car la voiture était censée conduire de manière autonome.

Le châssis avec son concept de « skateboard » était également innovant. Cette planche à roulettes abritait les pièces les plus importantes et pouvait ainsi servir de plateforme à de nombreux modèles différents.

Contrairement à la plupart des voitures à hydrogène, l’AUTOnomy n’a pas installé la pile à combustible dans une voiture de production conçue pour un moteur à combustion interne. Ceci et la disposition de planche à roulettes ont donné aux concepteurs beaucoup de liberté dans la conception de l’intérieur.

La technologie consistait en le système de pile à combustible du GM HydroGen3, un prototype basé sur l’Opel Zafira A. Cette technologie a été insérée dans la planche à roulettes, qui n’avait que 15 centimètres d’épaisseur. L’épaisseur devrait changer dans la version de production. L’étude devrait donner une indication sur l’avenir des OGM.

Les ingénieurs ne pouvaient pas prévoir que General Motors déposerait son bilan sept ans après la présentation de l’étude. Depuis lors, la recherche sur l’hydrogène de GM a diminué ou peu a été rendue publique.

L’AUTOnomy n’est pas encore entrée en série, sauf en tant que voiture jouet de la société Hot Wheels. La voiture a également été présentée à Walt Disney World en Floride – dans le cadre de la piste d’essai populaire, où elle se trouvait jusqu’en 2012. L’architecture du skateboard a été réutilisée un peu plus tard dans l’étude GM Hy-Wire.

En 2003, GM pensait toujours que la technologie serait prête pour la production en série en 2010. Tu avais complètement tort. Les voitures à hydrogène n’ont toujours pas pénétré le marché de masse, pour le moins. Des exemples de modèles actuels sont la Toyota Mirai, la Honda FCX Clarity, la Mercedes GLC Fuel Cell et la Hyundai Nexo.

Des études plus oubliées:
Études oubliées: Alfa Romeo Caimano (1971)
Études oubliées: Peugeot Nautilus (1997)

C’est ainsi que vous imaginiez la conduite autonome des piles à combustible en 2002!
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