La technologie mixte de course rétro de MX-5 et RX-8

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(-Total.com/Motor1) – La Mazda 110 S Cosmo Sport (1967 à 1972), généralement uniquement appelée « Cosmo », est l’une des grandes légendes de l’histoire de la marque aux côtés du MX-5. Avant le NSU Ro 80, c’était le premier véhicule de série du monde avec un moteur Wankel à deux disques. Seulement 1 519 unités ont été construites, toutes des véhicules avec conduite à droite, puis extrêmement chères à l’époque. Une bonne exenplare a depuis longtemps franchi la barre des 100 000 euros.

Nom de famille: Mazda Cosmo 21 Concept

Première: Salon de l’automobile de Tokyo 2002

Les données: Plate-forme de la Mazda MX-5, moteur Wankel de la Mazda RX-8, volume de la chambre: 2 x 654 ccm, 170 kW (231 ch)

Contexte:

Mazda a créé un hommage enchanteur au 35e anniversaire de la Cosmo en 2002. Le concept Cosmo 21 est resté visuellement très proche de l’original de 1967 et donnait l’impression que le délicat biplace avait été apporté au tuner.

L’étude sous la peau externe n’avait rien de commun avec son modèle optique. La Mazda MX-5 a fourni le soubassement, le moteur Wankel en hommage au RX-8, qui n’est officiellement arrivé sur le marché que six mois plus tard.

Cela explique la signification du concept Cosmo 21: Mazda a voulu l’utiliser au début du 21e siècle (d’où le numéro dans le nom) pour combler l’écart entre son premier et son dernier véhicule Wankel.

À cette époque, personne ne savait que la RX-8 serait également la dernière voiture japonaise à moteur à piston rotatif. Depuis 2012, le monde attend avec impatience la prochaine voiture Wankel d’Hiroshima. Vous pouvez également l’appeler à nouveau Cosmo …

Des études encore plus oubliées:
Études oubliées: Renault Fiftie (1996)
Études oubliées: Audi Quattro Spyder (1991)

La technologie mixte de course rétro de MX-5 et RX-8
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