L’histoire du premier modèle Skoda réalisé par VW

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(-Total.com/Auto-Medienportal) – Le 17 octobre 1994, la première Skoda Felicia d’une nouvelle génération est sortie de la chaîne de montage. Alors que le nom était déjà connu d’un beau cabriolet des années 1950 et 1960, la voiture est venue de zéro.

Le Felicia de 1994 était le premier enfant de Volkswagen et Skoda – la société basée à Wolfsburg avait repris la direction de Mladá Boleslav trois ans plus tôt. La Felicia a remplacé les prédécesseurs Favorit et Forman (la version combinée de la Favorit) et a partagé certains composants avec la VW Polo.

Baptisé avec de l’eau de Moldau

Neuf jours seulement après le début de la production, le 26 octobre 1994, trois Skoda Felicia peintes aux couleurs nationales tchèques ont été baptisées avec de l’eau Vltava sur le pont Charles de Prague par le maire de Prague de l’époque, Jan Koukal. L’un des premiers véhicules a été remis au couple Ondrá? Ek, fiers parents de quadruplés de neuf mois.

Version pick-up et fun

Le moteur de base était initialement un moteur à essence de 1,3 litre avec 54 ou 68 ch, à partir de 1995, il y avait aussi un essence de 1,6 litre avec 75 ch et un diesel de 1,9 litre avec 64 ch. Toujours en 1995, la Felicia Combi est apparue comme une voiture familiale pratique. Et: il y avait un pick-up, qui a ensuite été également proposé dans une version fermée appelée Vanplus.

Le constructeur a, à son tour, transformé le pick-up en un véhicule récréatif appelé « Felicia Fun » – un biplace quelque peu inhabituel avec deux sièges rabattables supplémentaires sous le ciel ouvert. De plus, environ 18 500 unités de la variante pick-up ont été produites et vendues en tant que combinaison VW Caddy à toit élevé.

Succès dans le sport automobile

Le Felicia a renforcé la réputation de Skoda. Le modèle compact a été le premier modèle de la marque à offrir deux airbags et ABS, en plus il y avait des caractéristiques de confort telles que la climatisation, des sièges avant chauffants électriquement et des housses de siège en cuir dans le modèle haut de gamme Laurin & Klement. L’enfant VW a été impliqué avec succès dans le sport automobile international.

La Felicia a été en service au Championnat du monde des rallyes pendant trois saisons de 1995 à 1997. À sa première saison, la Skoda Felicia Kit Car est arrivée troisième de sa catégorie. En 1996, Stig Blomqvist a terminé troisième du classement général du RAC britannique. En 1997, la compacte tchèque a même terminé deuxième de sa catégorie au Championnat du monde des rallyes. Skoda a ensuite poursuivi ses activités de rallye avec l’Octavia WRC.

La Felicia a été en service au Championnat du monde des rallyes pendant trois saisons de 1995 à 1997. À sa première saison, la Skoda Felicia Kit Car est arrivée troisième de sa catégorie. En 1996, Stig Blomqvist a terminé troisième du classement général du RAC britannique. En 1997, la compacte tchèque a même terminé deuxième de sa catégorie au Championnat du monde des rallyes. Skoda a ensuite poursuivi ses activités de rallye avec l’Octavia WRC.

Révisé en profondeur en 1998

En février 1998, la Felicia a été complètement révisée, le fabricant a ajusté le modèle à la nouvelle ligne de conception de la marque, qui avait été introduite avec l’Octavia deux ans plus tôt.

Après exactement 1401489 véhicules (cinq portes, combi, pick-up, Vanplus et Fun), le dernier Felicia est sorti de la chaîne de montage en 2001. Son successeur, Fabia, était déjà apparu en 1999 – sa troisième génération a été lancée à la mi-novembre 2014, et son lifting est désormais également disponible.

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