(-Total.com/Classic-Car.TV) – Le 18 juillet 1965, la dernière course a eu lieu sur la Solitude. Mais depuis un certain temps maintenant, il y a eu un Solitude Revival régulier sur l’hippodrome historique près de Stuttgart. La dernière fois, plus de 300 véhicules historiques et plus de 10 000 spectateurs étaient là.
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Grande piste de course naturelle: la solitude de Stuttgart Zoom
Du 20 au 21 juillet, il y aura un autre Solitude Revival sur le circuit légendaire. Une conversation avec Thomas Itte, responsable du bureau d’entrée et personne de contact pour les propriétaires de véhicules historiques qui seront en piste au Solitude Revival.
Monsieur Itte, quelle est, à votre avis, la particularité du réveil de la solitude?
Une piste de course originale comme elle l’était il y a plus de 50 ans est pratiquement introuvable aujourd’hui. Ce n’est qu’une des raisons pour lesquelles les positions de départ au Solitude Revival sont si populaires. Un autre: Rouler sur la piste de course naturelle de 11,7 km offre aux propriétaires de véhicules historiques l’occasion exceptionnelle de présenter leurs véhicules sur l’asphalte et devant un large public.
Le circuit se présente aujourd’hui, à part une nouvelle courbe spectaculaire sur le Dreispitz, quasiment inchangée depuis lors. Les courbes excessives sur Hedersbach et Schatten existent toujours. 26 virages à gauche et 19 à droite avec une différence de hauteur de près de 130 mètres garantissent une expérience de conduite unique. Quiconque a remporté une course ici a prouvé qu’il peut conduire une voiture.
À quoi le public peut-il s’attendre?
Les visiteurs du Solitude Revival ont la possibilité de découvrir les nombreuses pistes de démonstration des véhicules historiques et l’atmosphère dans le paddock de près au départ et de terminer tout droit ainsi qu’au Glemseck. Entre-temps, plus de 350 véhicules historiques ont été enregistrés, ce qui est nettement plus que lors de la dernière relance.
Parmi eux, par exemple, la Porsche 917 – trois de ces véhicules spectaculaires seront à notre départ pour son 50e anniversaire. Et la Porsche 914 fête également son 50e anniversaire avec nous – avec l’un des deux seuls exemplaires construits avec le moteur boxer 8 cylindres.
En dehors de cela, des véhicules de toutes les époques et de marques légendaires telles que Bugatti, Maserati, Brabham, Lola, Abarth, McLaren, Ferrari, Alfa Romeo et Lagonda feront battre le cœur du sport automobile plus rapidement. Mais des légendes de pilotes comme Striezel Stuck, Jochen Mass, Marc Lieb et quelques autres invités surprise se sont également annoncés.
Enfin et surtout: l’hippodrome de Solitude était également l’hippodrome de moto des années 50 et 60. Nous rencontrons non seulement les pilotes comme le champion du monde de moto à six reprises Jim Redman, mais aussi les motos infernales de l’époque. Et avec plus de 30 équipes de course de moto, la chair de poule est également à l’ordre du jour sur la Solitude, que vous ne pouvez pas vivre de si près sur une autre piste de course.
Et la spéciale « Solitude Classic Extra » …
Correct. Elle a aussi tout pour plaire: cette course est dédiée à Herbert Linge, seuls les véhicules Porsche de son époque seront présentés. En plus d’une 550 Spyder, le Musée Porsche propose également une 718 RS 60 Spyder et une 356 B 2000 GS Carrera GTL Abarth. Et il y a aussi quelques 356 du côté privé: 356 A à C, dont GT, SC et Super 90. Mais aussi plusieurs 911 et 914 ainsi qu’une 964 Carrera Cup, pilotée par Roland Asch.
A quel niveau sont les prix d’entrée?
Ceux-ci sont nettement inférieurs à ceux d’événements comparables et sont impressionnants: les prix quotidiens pour l’événement le samedi et le dimanche sont de 18 euros à l’avance et de 23 euros à la billetterie. Les enfants et les adolescents jusqu’à 16 ans ont l’entrée gratuite.
De plus, des places sont disponibles dans les tribunes au départ et à l’arrivée en ligne droite, dans la zone de la fosse historique, au prix de 35 euros chacune ou à l’avance pour 30 euros. En dehors de cela: les spectateurs de presque aucun autre événement comparable ne sont si proches de la piste. Et: L’entrée au paddock est non seulement gratuite, mais expressément demandée. Cela vaut donc la peine de faire partie de la Solitude Revival!