L’histoire du logo BMW: la Bavière au centre

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(Motorsport-Total.com/Motor1) – Dans le cadre de la présentation du BMW Concept i4, BMW a mis à jour son logo pour la communication. Pour nous, c’est l’occasion de revenir sur l’histoire de la célèbre marque, autour de laquelle circulent différentes légendes.

Logo BMW Zoom

Avant d’approfondir le sujet, vous devez savoir qu’il y avait des usines de moteurs Rapp avant BMW. Cette entreprise, fondée en 1913, s’est spécialisée dans la fabrication de moteurs d’avion. Franz-Josef Popp était également à bord. Popp, mécontent de la gestion commerciale et technique de Rapp-Motorenwerke, prend finalement la direction de l’entreprise en juillet 1917, qui prend également le nouveau nom de Bayrische Motorenwerke GmbH. En bref: BMW.

Néanmoins, 1916 est considérée comme la date de fondation officielle de BMW. Comme le? En 1922, le principal actionnaire, Camillo Castiglioni, a quitté l’entreprise et a pris le droit de nommer BMW. Il est allé au Bavarian Aircraft Works (BFW). Celles-ci étaient issues des « Bavarian Aircraft Works » enregistrées le 7 mars 1916, qui à leur tour étaient issues des Gustav Otto Aircraft Works de Gustav Otto, un fils de l’inventeur du moteur Otto, Nikolaus Otto, qui avait fait faillite au début de l’année.

Ce 7 mars 1916 est considéré dans l’histoire officielle de l’entreprise comme la date de fondation de BMW. Est-ce que vous allez bien?

Logo BMW

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Mais revenons à Rapp: lorsque BMW a été inscrite au registre en juillet 1917, l’entreprise n’avait initialement pas de logo d’entreprise. La première publicité BMW du même mois renonçait également à un symbole ou à un emblème. Cependant, outre les moteurs d’avion, elle promeut déjà la gamme de produits prévue pour l’avenir: moteurs pour l’automobile et l’agriculture, ainsi que les bateaux à moteur.

Quelques mois plus tard, BMW a utilisé le logo Rapp Motorenwerke comme base de son propre emblème. On retrouve l’idée de la bague noire et l’inscription BMW dans la partie supérieure. Le bavarois au nom de BMW devrait également se refléter dans la présentation.

Les quart de cercle à l’intérieur montrent les couleurs de l’État de Bavière: blanc-bleu. Cependant, dans l’ordre inverse – du moins si vous lisez le logo BMW dans le sens des aiguilles d’une montre en haut à gauche comme d’habitude dans l’héraldique. La raison de ce bleu et blanc dans le logo BMW: La loi sur la protection des marques de l’époque interdisait l’utilisation d’armoiries nationales ou d’autres emblèmes nationaux pour une marque ou un logo.

Logo BMW

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L’entreprise change de logo au fil du temps, perdant ses anneaux dorés qui deviennent blancs. En 1997, l’emblème de la marque est devenu en trois dimensions, vous pouvez donc le retrouver sur toutes les voitures BMW aujourd’hui. Ce n’est que cette année que le constructeur a changé de look.

Maintenant, il est plus plat et son anneau noir est transparent. À titre de test, il a été attaché au Concept i4, mais BMW souligne que ce nouveau logo n’est utilisé qu’à des fins de communication. Donc publicités, brochures, papeterie, sites Web.

Parallèlement à la production d’automobiles, BMW est restée fidèle aux moteurs d’avion pendant longtemps. Par exemple, la BMW 801 a conduit la Focke-Wulf Fw 190 pendant la Seconde Guerre mondiale. En 1923, BMW a lancé sa première moto, la BMW R 32. Avec le rachat de l’usine de véhicules d’Eisenach en 1928, le modèle Dixi a permis de s’appuyer sur la construction réussie de petites voitures de la marque traditionnelle Wartburg, qui a été abandonnée en 1903.

En 1929, BMW a produit les premières voitures BMW à Eisenach avec les 3/15 ch comme répliques de licence de l’Austin Seven. Cependant, il fut bientôt possible de se libérer de la construction sous licence et, au début de 1932, lança la nouvelle BMW 3/20 avec un moteur quatre cylindres de 800 cm3. En 1933, la première voiture à six cylindres a suivi avec la BMW 303.

Jusqu’en 1945, les voitures BMW n’étaient pas construites à Munich, mais seulement à Eisenach. Dans l’ancienne usine d’Eisenach, désormais située en RDA, la production s’est poursuivie sous le logo BMW jusqu’à la nationalisation jusqu’en 1951, puis en tant qu’usine de moteurs d’Eisenacher (EMW). Pour des raisons juridiques, il y avait maintenant un emblème modifié avec les couleurs rouge et blanc au lieu de bleu et blanc. Avec cela, on a repris les couleurs de la Thuringe à EMW.

Logo BMW

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Même si le logo BMW continue de se développer, une légende persiste depuis plusieurs décennies. Beaucoup pensent que la marque BMW est l’hélice d’un avion. BMW est à blâmer pour ce mythe. Une publicité de 1929 montrait un avion avec le logo BMW dans l’hélice tournante. Au début de la crise économique mondiale, il s’agissait de faire la publicité d’un nouveau moteur d’avion que BMW a construit sous licence de Pratt & Whitney.

L’interprétation de l’hélice s’intègre très bien dans l’image publicitaire de la jeune entreprise, car elle souligne les racines et la compétence de l’entreprise dans la construction aéronautique. Mais BMW n’a rien fait depuis longtemps pour clarifier la situation.

En 1942, BMW a ensuite anobli l’hélice en tant que marque. Dans une publication interne intitulée « Flugmotoren-Nachrichten », un article est apparu qui embellissait la version de l’hélice rotative. L’histoire a été illustrée par une photo (voir ci-dessus) avec le logo BMW dans le rotor rotatif.

Logo BMW

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« Beaucoup de gens croient que le logo BMW est une hélice stylisée. Mais la vérité est différente. BMW lui-même n’a pas fait beaucoup d’efforts pour redresser le mythe depuis longtemps », explique Fred Jakobs, responsable des archives du BMW Group Classic. « Et si vous voulez continuer à vous accrocher au mythe de l’hélice BMW, vous n’avez pas tout à fait tort », explique l’expert.

La variante avec le rotor dans le logo est en fait fausse. Cependant, l’explication est devenue naturelle grâce à la répétition constante. Jakobs: « L’interprétation est courante depuis 90 ans et est donc justifiée. »

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