La Golf V (2003-2008): plus de gadgets et plus de sécurité

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(-Total.com/Motor1) – Avant la première mondiale de la VW Golf 8, nous revenons sur ses prédécesseurs et nous sommes arrivés dans les années 2000. En 2003, c’était la cinquième génération à suivre les grandes traces de la Golf IV. Correspondant au nombre, la Golf Number 5 n’aurait dû être sur le marché que pendant cinq ans avant que la Golf VI étroitement liée ne la remplace.

En termes de design, la VW Golf V a laissé la clarté de son prédécesseur. En même temps, il y avait plus de gadgets (électroniques), mais en même temps beaucoup plus de sécurité. C’était la Golf, dont le confort et le dynamisme laissaient de nombreux concurrents de la classe moyenne supérieure derrière.

Rien d’autre n’était vrai pour la qualité. Une valeur sous-tend la stabilité du corps soudé au laser: l’augmentation de 35% de la rigidité en torsion montrée lors du lancement de la Golf V en 2003. Pour la première fois, la Golf était désormais disponible en option avec des airbags latéraux à l’arrière – avec les airbags standard (avant, latéraux, avant, airbags de tête), huit des coussins d’air de protection étaient à bord.

En termes de confort et de dynamisme, la Golf V a marqué grâce à son nouvel essieu arrière à quatre bras et un nouveau DSG à 7 vitesses, des phares bi-xénon, un capteur de pluie et un toit ouvrant panoramique, ainsi que la première injection directe de turbo essence dans la Golf GTI (2004) et le premier double chargeur au monde (TSI, 2006) ) avec turbo et compresseur. Avec 200 chevaux et quelques changements visuels, la Golf GTI est redevenue plus indépendante.

VW Golf V (2003-2008)

VW Golf V (2003-2008) Zoom

La R32 est restée le modèle haut de gamme, un six cylindres a été utilisé pour la dernière fois dans l’histoire de la Golf, et la transmission intégrale était de série. De cette façon, 250 ch pourraient être mis en sécurité sur la route. À l’autre extrémité de la gamme, des moteurs à essence de base de 75 (plus tard 80), 90 et 102 ch attendaient des clients soucieux des prix.

La VW Golf V la plus folle a été créée à l’occasion de la réunion GTI 2007 au lac Wörthersee sous la forme de l’étude GTI W12 650. Le corps a été élargi de douze centimètres et abaissé de huit centimètres. L’étude reposait sur des roues de 19 pouces dans la conception de la Golf V GTI.

Le moteur biturbo W12 de 6,0 litres a été installé devant l’essieu arrière. Il produisait 650 ch, avait un couple maximal de 750 Newton mètres et accélérait le véhicule de 0 à 100 km / h en 3,7 secondes. La vitesse maximale était de 325 km / h.

Vers la galerie d’images: Volkswagen Golf 5e génération sur Allemagne

Dans le même temps, la série avec de nouveaux styles de carrosserie est devenue intéressante pour un éventail de pilotes encore plus large: en 2006, la Golf-like Golf Plus a fait ses débuts, en 2007 le CrossGolf, une nouvelle variante et la Golf BlueMotion, qui ont établi la norme avec une consommation moyenne de seulement 4,5 litres.

Le premier Touran a également utilisé la plateforme Golf V. Le Golf a célébré un anniversaire important en mars 2007: 25 millions d’unités ont été produites depuis 1974. Lors du lancement de la Golf VI en 2008, la cinquième génération avait produit 3,4 millions d’unités dans toutes les versions. Compte tenu du temps de construction relativement court, ce chiffre est remarquable, mais la Golf IV a atteint près de cinq millions d’unités en six ans.

Années de la Golf V

2003:
o Première en octobre avec essieu arrière multibras ou essieu arrière multibras
direction assistée électromécanique

2004:
o Retour de la GTI avec moteur turbo (147 kW / 200 PS)

2006:
o GT, injection directe essence avec double charge (turbocompresseur et compresseur)

2006:
o Début de Golf Plus

2007:
o Présentation de CrossGolf et nouvelle variante de golf
o Etude GTI W12 650 au lac Wörthersee
o Anniversaire de production: 25 millions de golfs depuis 1974

2008:
Arrêt de la cinquième génération après 3,4 millions d’exemplaires

En savoir plus sur l’histoire du golf:
VW Golf rétrospectivement: la Golf I (1974 – 1983)
VW Golf rétrospectivement: la Golf II (1983-1992)

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