Coupé de rêve: Facel Vega II

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(-Total.com/Classic-Car.TV) – Le bouillonnement velouté du moteur V8 au bon fonctionnement ressemble à de la musique aux oreilles des nobles fans de voitures classiques. Cependant, le cœur de la berline de luxe Facel Vega II ne montre son caractère sportif que lorsque le moteur Chrysler américain de 6,3 litres de 383 cm3, avec le nom approprié « Typhoon », est nécessaire pour fonctionner.

Offrez-vous le luxe: le Facel Vega Zoom

La Facel Vega II a été présentée à Paris en octobre 1961 et les 184 véhicules fabriqués ont trouvé un propriétaire en temps opportun. Beaucoup de membres alors éminents de la société se sont parés du véhicule noble et ainsi Pablo Picasso, Ringo Starr, François Truffaut, le Shah de Perse, Christian Dior ou la princesse Gracia de Monaco faisaient partie de la communauté des fans.

La forme du Facel II a été interprétée beaucoup plus moderne que le modèle précédent Facel Vega HK500 sans perdre son élégance et sa spécialité. À première vue, le corps semble beaucoup plus long et plus large que celui du HK500, mais cela est principalement dû à la taille inférieure de la Facel II. Le design très dynamique et rectiligne est interrompu à plusieurs reprises par des angles brusques. Les bords sont doucement arrondis.

Visuellement léger, mais dynamique

Les vitres agissent comme un dôme de verre complexe et offrent au conducteur une vue panoramique optimale. Les accents chromés sont intelligemment réglés, ce qui signifie que le Facel II est optiquement léger et conserve son caractère dynamique et sportif. Le Facel II reconnaît également les éléments aérodynamiques typiques du Facel Vega issus de la construction aéronautique, comme sur les ailes arrière.

Les lignes à la mode de l’aéronautique se poursuivent également dans le cockpit. Une caractéristique particulière est le grain de placage du tableau de bord, qui est peint à la main de manière artistique et interprète le bois de racine autrement populaire de manière moderne.

Le puissant moteur cylindre V8 est dynamique et fait passer le Coupé 2 + 2 de 0 à 100 km / h en une dizaine de secondes. Le confort de conduite est incomparable par rapport aux autres berlines contemporaines et ressemble plus à une glisse à environ 160 km / h. La Facel II a atteint une vitesse maximale de 247 km / h, ce qui correspondait à l’époque à une super sportive. Une transmission automatique à 4 vitesses transfère l’énorme puissance du moteur V8 à l’essieu arrière. De gros freins à tambour sur les quatre roues assurent un arrêt sûr.

Le stationnement sur la montagne est spécial

Avec la transmission automatique, l’absence de position de stationnement et de frein à main lors du stationnement sur la montagne est perceptible comme un petit défi. Les concepteurs ont résolu ce problème de manière plutôt pragmatique et ont fourni le coin et la cheville de maintien en même temps. Les deux ustensiles en bois le plus fin se trouvent dans le coffre spacieux. La cheville est équipée d’un cordon de rattrapage après le démarrage afin que la conduite en voiture fonctionne également avec style et que le conducteur n’ait pas à repartir.

La Facel II combine les aspects d’une voiture de sport avec le confort d’une limousine luxueuse comme aucun autre véhicule. Il a longtemps été considéré comme le coupé 4 places le plus rapide au monde.

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