(-Total.com/Classic-Car.TV) – Si vous voulez conduire votre voiture classique dans le rallye d’hiver Planai Classic, vous devez être dur et ne pas être pointilleux sur la glace, la neige, la boue, les virages serrés et les cols humides. Ceux qui ont pris le risque lors de la 24e édition de la Planai Classic ont également été récompensés par la météo impériale et la magnifique neige fraîche.
© Planai Classic Martin Huber
Neige, glace et voitures classiques: le Planai Classic 2020 Zoom
Juste à temps pour s’amuser sur la piste de course de harnais de Gröbminger, il a neigé toute la nuit et la neige est restée sur le sol croustillant et glacé. Tout le domaine des démarreurs – y compris les deux équipes de voitures classiques qui avaient eu des problèmes techniques la veille (la Riley 12/4 avec le numéro de départ 2 avait une fuite de puissance, la Fiat 2300 S Coupé Abarth, année de fabrication 1963 et le numéro de départ 11 a changé de boîte de vitesses du jour au lendemain) ) – réunis le matin pour un entraînement gratuit et à partir de 10h30 pour une évaluation sur la piste de course sous harnais.
Il y a eu quelques tours, mais aucun impact sérieux. Comment dériver a été montré par le professionnel Hans-Joachim Stuck avec le rallye golf de l’écurie VW, qui, cependant, n’était pas considéré comme une voiture à l’avance en raison de son jeune âge.
Un soleil radieux a accompagné la chasse au Planai, qui consiste en deux parcours de marquage de la station intermédiaire jusqu’au Planaihof. La Grande Finale dans la Planaistad zu Schladming s’est également déroulée avec une visibilité claire et les meilleures conditions de route légèrement glissantes.
Klaus Zimmermann et Angelika Bacher sur la Volvo 144 S ont remporté la course de trot, Gert Pierer et Otmar Schlager sur la Volvo 122 S ont dominé la course sur le Planai. toute la compétition pour elle-même. Et a ainsi complété le tour du chapeau avec leur troisième victoire globale consécutive de Planai Classic.
Les adversaires Günter Schwarzbauer et Erich Hemmelmayer se sont classés deuxièmes sur Datsun 240Z, qui étaient même en tête après le deuxième jour. La course à la troisième place a été dominée par le duel Fritz et Karin Müller (Porsche 914/6) contre Hansi Mlcoch et Martin Laaha (Volvo 121), que Mlcoch / Laaha a finalement remporté – de très près, avec seulement 64 (!) Points Un avance.
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