Quel outil utiliser pour démonter un roulement de 2CV ?

Vous avez déjà entendu ce petit grondement sourd qui s’intensifie avec la vitesse ? Ce bruit qui, au début, vous fait croire que c’est juste la route qui est mal pavée, puis qui devient un bourdonnement permanent ? Eh bien, si vous roulez en 2CV depuis un moment, vous savez ce que ça signifie : un roulement de roue est en train de rendre l’âme.

Remplacer un roulement, ce n’est pas l’opération la plus compliquée sur une Deuche, mais il faut être bien équipé. Sans les bons outils, on risque de galérer, d’abîmer le moyeu, voire de rendre la situation pire qu’elle ne l’était au départ. Alors, voyons ensemble les indispensables pour réussir cette opération sans stress, et avec un minimum d’huile de coude.

Pourquoi changer un roulement de roue sur une 2CV ?

Le roulement de roue, c’est ce qui permet à la roue de tourner librement autour de l’axe du moyeu. Avec le temps et les kilomètres, il s’use naturellement. Quand il commence à fatiguer, il se manifeste par :

• Un grondement sourd qui augmente avec la vitesse
• Un jeu dans la roue, détectable en la secouant latéralement
• Une usure irrégulière des pneus, souvent visible après plusieurs centaines de kilomètres

Si vous négligez un roulement défectueux, il peut finir par casser, avec à la clé un blocage de la roue en plein roulage. Mieux vaut anticiper !

Les outils indispensables pour démonter un roulement de 2CV

Changer un roulement ne se fait pas avec une simple boîte à outils basique. Voici ce qu’il vous faut pour mener l’opération à bien.

Clé de 44 mm et clé de roulement de roue

Le moyeu de la 2CV est fixé avec un écrou de 44 mm, et pour le dévisser, pas question d’utiliser une clé plate classique. Vous aurez besoin d’une clé spécifique, souvent vendue sous le nom de clé de moyeu 2CV.

Certains modèles combinent une clé de 44 mm avec une clé spéciale pour l’écrou de roulement, permettant un serrage précis au remontage. L’investissement est vite rentabilisé si vous prévoyez d’entretenir votre 2CV sur le long terme.

Extracteur de roulement (ou arrache-moyeu)

Une fois le moyeu retiré, il faut extraire le roulement usé. Et là, croyez-moi, ce n’est pas toujours une partie de plaisir. Un arrache-moyeu ou extracteur de roulement est indispensable pour le retirer sans forcer ni abîmer le bras de suspension.

Les modèles à trois griffes sont les plus efficaces, car ils répartissent bien la force et évitent de forcer sur un seul point.

Outil de montage de roulement

Remettre un roulement neuf sans l’écraser ni le désaligner demande un outil spécifique : un montage à emmancher. Ce type d’outil permet de placer le roulement parfaitement droit dans son logement, en exerçant une pression uniforme.

À défaut, certains utilisent un vieux roulement et un marteau, mais c’est prendre le risque de tordre la bague du roulement neuf. Un outil adapté coûte peu cher et vous évitera bien des tracas.

Clé à chocs ou barre de force

Si vous avez déjà essayé de desserrer un écrou de moyeu à la main, vous savez à quel point ils peuvent être serrés fort. Une clé à chocs pneumatique (ou électrique) peut être un vrai soulagement. Sinon, une barre de force avec un bon levier fera aussi très bien l’affaire.

Douilles et tournevis pour les finitions

Certains petits éléments nécessitent un démontage à la clé plate ou au tournevis. Avoir un jeu de douilles de 10 à 19 mm, ainsi qu’un tournevis plat robuste, permet de démonter sans abîmer les filets des vis.

Comment procéder pour démonter un roulement de 2CV ?

Si vous êtes bien équipé, l’opération se déroule en plusieurs étapes :

1. Lever la voiture et sécuriser le travail

• Placez votre 2CV sur une surface plane et levez-la avec un cric robuste.
• Installez des chandelles pour éviter tout risque d’accident.
• Retirez la roue concernée.

2. Démonter le moyeu

• Dévissez l’écrou de 44 mm avec la clé adaptée.
• Retirez le moyeu en prenant soin de ne pas abîmer les cannelures de l’axe.

3. Extraire le roulement usé

• Utilisez un arrache-moyeu pour retirer le roulement en douceur.
• Nettoyez le logement avec un chiffon propre et du WD-40 pour éliminer les résidus de graisse usagée.

4. Installer le nouveau roulement

• Placez le roulement neuf dans son emplacement.
• Utilisez l’outil de montage pour l’insérer bien droit.
• Vérifiez que le roulement tourne librement, sans jeu.

5. Remonter le moyeu

• Replacez le moyeu sur l’axe.
• Revissez l’écrou de 44 mm et serrez-le au couple recommandé.
• Remontez la roue et effectuez un test de rotation à la main avant de redescendre la voiture.

Astuces pour un remplacement réussi

• Ne réutilisez jamais un roulement usé : Même s’il semble en bon état, un roulement déjà monté et démonté a perdu de sa résistance.
• Appliquez une fine couche de graisse sur le nouveau roulement pour faciliter l’insertion.
• Serrez l’écrou au bon couple (environ 35 m.kg), ni trop, ni trop peu.
• Faites un test routier après l’installation, en écoutant si tout tourne bien sans bruit suspect.

Où acheter les outils et les roulements ?

Vous trouverez les outils spécifiques chez plusieurs fournisseurs spécialisés en 2CV :

• Méhari Club Cassis : Bonne qualité, livraison rapide.
• Renov-2CV : Un bon rapport qualité-prix sur les outils de roulement.
• 2CV Passion : Spécialiste des pièces d’origine Citroën.

Pour les roulements eux-mêmes, privilégiez des marques reconnues (SKF, SNR) qui garantissent une longue durée de vie.

Conclusion

Démonter et remplacer un roulement de 2CV demande un minimum de préparation, mais avec les bons outils et un peu de méthode, c’est tout à fait faisable. Et quel plaisir, une fois terminé, de rouler en silence, sans ce maudit grondement dans les oreilles !

Si vous avez déjà changé un roulement sur votre Deuche, partagez vos astuces et vos anecdotes en commentaire. Après tout, rien ne vaut l’expérience partagée entre passionnés !